无人驾驶成为新热潮，看三防漆如何小材大用！
无人驾驶产业的发展状况（国内）
国内第一台无人驾驶汽车是由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验， 创造了中国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着中国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，其目标是 2020年实现高速公路代驾。2015年12月，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶；2016年5月16日，百度宣布与安徽省芜湖市联手打造首个全无人车运营区域，这也是国内第一个无人车运营区域；百度无人车项目的目标是3年商用，5年量产。2016年4月12日重庆长安集团研发的两台无人驾驶的汽车历时5天、行程近2000公里，完成了跨越5省市的高速路无人驾驶测试，顺利抵达北京，首次实现了超远距离自动驾驶。
总体而言，国内无人驾驶领域发展与国外相比差距不大，加之国家降低高速公路交通事故率比国外更迫切，产业扶持政策执行比国外更高效，因此实现弯道超车是可能的。未来几十年我国高速公路运输是传统汽车与无人驾驶汽车长期并存的局面、同一辆车中驾驶员手动驾驶与车辆自动驾驶自由切换、混合驾驶长期并存的局面。
无人驾驶在高速中的优势
1. 为什么要将无人驾驶与高速公路绑在一块？
随着交通事业和汽车产业的不断发展壮大，汽车成为人们出行的必备交通工具，给日常生产生活和货物运输带来极大的方便。与此同时，传统汽车的使用导致交通堵塞、交通事故时有发生，仅全国高速公路每年交通事故伤亡人数高达数十万人。为践行平安高速、智慧高速、绿色高速理念，减少意外交通伤害，同时将人从驾驶系统中脱离出来，无人驾驶汽车的使用渐渐成为未来高速公路运输发展的重要方向。由于高速公路行车环境相对单一，所有汽车都向同一个方向、在自己的车道内近乎 匀速地行驶，因此无人驾驶汽车必将最先行驶于高速公路上。
2. 与传统行车模式相比，无人驾驶有以下优势：
1、大幅减少高速公路事故，减少人员伤亡。
2、提高高速公路运输效能。
3、节省高速公路基础设施投入。
4、减少驾驶人员在高速公路行车途中的精力消耗。
高速公路升级改造概述
1.基础设施：
专用车道线、专用标志牌、太阳能发电、路面光伏发电、无线充电设备等。
2.电子设施：
基站、摄像头、电子标志牌、数据采集器、数据终端接收器、数据分析服务器等。
3.配套服务：
及时清理高速公路路面障碍物、修复路面坑槽，保障无人驾驶车辆安全行驶。定期检查完善高速公路标志标线、指路信息、隧道光线，保障无人驾驶车正确读取道路信息。完善高速公路服务区停车区标志标线，实行停车区监控视频“并网”，供司乘人员随时查询停车区车位信息，让司乘人员在进入服务区之前选择好空余停车 位置，实现高速公路服务区自动化、无人化停车。
例如：
电子识别收费系统
车辆调度管理系统
交通状况分析系统
三防漆应用场景
除了对温度敏感的电子设备需要放置在恒温恒湿散热良好的室内环境中，其余的均长时间暴露在室外环境中，风吹日晒雨淋，还有雷电、雾霾，沿海区域酸碱盐腐蚀现象更为严重。
而无人驾驶安全和交通安全及人身财产安全密切相关，因此对设备的可靠性要求非常高，而且现在电子设备的集成度越来越高，采用三防漆进行防护是首选方案，三防漆的使用可以增强设备的安全可靠性能，防潮防霉防盐雾，明显延长设备的使用寿命。
Chenlink UV三防漆5002拥有UL认证、RoHS、HF认证、无VOCS、无卤素、通过IPC测试等其他各项产品安全和性能测试。
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